Nos priorités

Trois chantiers que nos villages ne peuvent pas porter seuls

L’aménagement de nos lacs, mares et marigots, la santé, le désenclavement : trois chantiers qui relèvent de l’État et que la diaspora veut voir aboutir, en partenaire.

Au soleil couchant, un cultivateur appuyé sur sa houe contemple la vallée : champs irrigués, fleuve où passe une pirogue, route vers l’horizon et, au loin, un bâtiment marqué d’une croix.

Les trois priorités en bref

Un lac entouré de roseaux et de champs, une pirogue sur l’eau ; des pointillés dorés dessinent les rivages que le lac doit retrouver.

Sauver nos lacs et nos mares

Restaurer les lacs de Bakel : de l’eau pour les cultures, l’élevage et la pêche, et des villages protégés des crues.

Un hôpital de style sahélien, à moitié construit, à moitié encore à l’état de plan ; des habitants marchent vers l’entrée.

Un hôpital à Bakel

Un hôpital de niveau 1 dans le département, pour ne plus évacuer les malades vers Ourossogui ou Tambacounda.

Une route qui serpente le long du fleuve et relie les villages entre eux.

Désenclaver la vallée

La route de Gandé à Djimbé, pour relier les villages entre eux et ouvrir les marchés de la vallée.

Priorité 1 · Les lacs et les mares

Chaque automne, le fleuve noie nos champs ; le reste de l’année, nos mares sont à sec

Une quinzaine de mares faisaient vivre la pêche, l’élevage et les cultures de décrue. Deux seulement gardent aujourd’hui de l’eau toute l’année. Le projet de l’OLAC est étudié : il attend son financement.

2: mares sur une quinzaine gardent de l’eau toute l’année¹
3 825: personnes touchées par la crue d’octobre 2025 dans le département²
9 000: emplois directs attendus du projet des mares¹
60 Md: FCFA au moins pour l’ensemble du projet, toujours à financer¹

Carte de la vallée du fleuve Sénégal, de Ballou à Gandé : les mares du département, les zones humides, les marigots, les villages et le secteur des mares du projet de l’OLAC, entre Bakel, Diawara et Moudéry. — Les mares de la vallée, de Ballou à Gandé. Noms et positions des mares à confirmer sur le terrain. Carte : SAHAABA, octobre 2026, d’après OpenStreetMap, GeoNames et l’APS.

1Le besoin

Les mares du département, de Bakel à Ballou, de Gabou à Moudéry, faisaient vivre la pêche, l’élevage, le maraîchage et les cultures de décrue¹.
Sécheresses, ensablement et voies d’eau coupées les ont asséchées. Seules les mares de Mani Diéri et Mani Walo restent en eau toute l’année, grâce aux digues bâties par les producteurs de Manael et de Tuabou¹.
À Bordé Diawara, la mare de Bouba est sans eau neuf mois sur douze ; depuis mai 2026, les habitants la creusent à la main^1,3.
Le même fleuve déborde à l’automne : en octobre 2025, 946 ha de cultures ont été noyés et 3 825 personnes touchées dans le département². Des mares restaurées retiendraient cette eau au lieu de la subir.

2L’état du dossier

2023-2026 Réalisé
Sur son propre budget, l’OLAC a surcreusé et endigué la mare de Golmy et le lac Wagne, à Ballou : environ une mare par an.¹
Mars 2024 Annoncé
Le conseil interministériel sur les eaux de surface cite les « lacs de Bakel » parmi les projets à rattacher au compact Sénégal–Banque africaine de développement.⁴
Octobre 2024 Annoncé
À Bakel, avec l’OLAC, le ministre de l’Hydraulique et de l’Assainissement promet de soutenir la réhabilitation des mares et des lacs.⁵
Avril 2026 En attente
Le Compact national pour la sécurité de l’eau 2026-2030 ne retient pas les lacs de Bakel parmi les projets de l’OLAC.⁶
Juillet 2026 Réalisé
Études finalisées pour la première phase : mares de Mani Diéri, Mani Walo, Bassom et Lothiandé, dragage du marigot de Wolongui sur 4,5 km⁸. Coût estimé : 17 milliards de FCFA.¹
Aujourd’hui En attente
Le financement n’est pas trouvé : ni inscription au budget, ni bailleur, ni calendrier.¹

3Ce que nous demandons à l’État

Financer la première phase, étudiée et estimée à 17 milliards de FCFA, et publier un calendrier de travaux.
Inscrire les lacs de Bakel au Compact national pour la sécurité de l’eau et au compact Sénégal–Banque africaine de développement, comme l’a envisagé le conseil interministériel de mars 2024.
Penser ensemble les digues et les mares : retenir l’eau de la crue pour l’agriculture et la pêche, au lieu de la subir.
Agir vite sur les mares les plus menacées, comme celle de Bouba à Bordé Diawara.

4Ce que nous apportons

Avec Sahaaba Terroir, nous portons le dossier auprès des ministères, de l’OLAC et des bailleurs, et nous rendons compte de chaque étape.
Nous mobilisons la diaspora pour cofinancer de petits ouvrages et leur entretien, aux côtés de l’OLAC. En 2007 déjà, les paysans de Bakel avaient restauré la mare de Kounghany avec un petit financement international⁷.
Nous appuyons les villages et les comités de gestion des mares qui se mobilisent déjà.

Sources de cette fiche (8)

Priorité 2 · L’hôpital de Bakel

Décidé par l’État en 2022, l’hôpital de Bakel n’a toujours pas de chantier

Près de 190 000 habitants, et pas un hôpital : chaque jour, des malades partent vers Ourossogui, dans une autre région, ou vers Tambacounda, à 250 km. L’État a décidé de construire un hôpital à Bakel en 2022 ; le seul marché passé pour le faire a été résilié en mars 2026.

189 937: habitants dans le département, qui n’a pas d’hôpital¹
150 km: jusqu’à Ourossogui, où partent chaque jour les évacuations^2,3
12 sur 24: points de soins du district avaient un infirmier et une sage-femme, en janvier 2025²
2022: année où l’État a décidé de construire l’hôpital⁴

1Le besoin

Le département compte 189 937 habitants et 174 villages¹. Il n’a qu’un centre de santé, qui reçoit aussi des malades de Kanel, du Mali et de Mauritanie².
En janvier 2025, faute de gynécologue, le bloc opératoire du centre de santé était à l’arrêt².
Les malades graves sont évacués chaque jour vers Ourossogui ou Matam, à environ 150 km, ou vers Tambacounda, à 250 km^2,3. Le carburant de ces évacuations coûte au district 1,5 à 2 millions de FCFA par mois².
Dans la région de Tambacounda, 56 % des mères seulement reçoivent des soins dans les deux jours qui suivent l’accouchement, contre 83 % dans le pays⁵.

2L’état du dossier

Décembre 2022 Annoncé
Le conseil des ministres réuni à Tambacounda retient la construction des hôpitaux de Tambacounda et de Bakel.⁴
2023 Annoncé
Le ministère de la Santé confie par entente directe la construction d’un hôpital à Bakel, dans un marché de 71 milliards de FCFA qui comprend aussi un centre d’imagerie à Fatick et des équipements.⁶
Mars 2024 En attente
La mairie de Bakel annonce le début des travaux pour 2024. Ils n’ont pas commencé.⁷
Novembre 2025 Annoncé
Devant l’Assemblée nationale, le ministre de la Santé annonce que la construction « sera bientôt lancée » ; elle relève désormais du ministère des Infrastructures.⁸
Mars 2026 En attente
Le Premier ministre annonce la résiliation totale du marché, pour irrégularités. Rien n’est dit de la suite pour Bakel.⁹
Septembre 2026 Annoncé
La carte sanitaire 2026-2030 reconnaît que 23 départements sur 48 n’ont pas d’hôpital.¹⁰
Aujourd’hui En attente
Aucun chantier, aucun nouvel appel d’offres et aucun calendrier ne sont connus.

3Ce que nous demandons à l’État

Relancer sans attendre l’hôpital décidé en 2022 : un appel d’offres transparent, un budget inscrit et un calendrier publics.
Construire un véritable hôpital de département : urgences, maternité, chirurgie et pédiatrie.
D’ici là, affecter au centre de santé de Bakel un gynécologue, des sages-femmes et des infirmiers, pour rouvrir le bloc opératoire.
Inscrire Bakel parmi les priorités de la carte sanitaire 2026-2030.

4Ce que nous apportons

Nous portons le dossier auprès des ministères de la Santé et des Infrastructures et des élus, et nous rendons compte de chaque étape.
La diaspora sait cofinancer la santé : avec le PAISD, elle a contribué aux postes de santé de Tuabou et de Ballou^11,12. Nous sommes prêts à apporter notre part à l’équipement de l’hôpital.
Nous proposons de mobiliser les soignants de la diaspora pour des missions et des partenariats avec des hôpitaux en France.

Sources de cette fiche (12)

Priorité 3 · La route du fleuve

Depuis 2024, chaque hivernage coupe les villages du fleuve de Bakel

De Gandé à Djimbé, une route le long du fleuve relierait les villages à Bakel, à ses marchés, à ses écoles et à ses soins. Elle prolongerait la route du Dandé Maayo, qui s’arrête dans le département voisin de Kanel. Promise par des élus depuis 2015, elle n’est inscrite dans aucun programme de l’État.

79 000: habitants dans les quatre communes que la route traverserait : Moudéry, Diawara, Bakel et Ballou¹
3: hivernages de suite, 2024, 2025 et 2026, où des villages de Ballou ont été coupés de Bakel^2,3,4
178: familles déplacées dans cinq villages de Ballou par la crue d’octobre 2025⁵
2 × 35 km: Bakel–Gandé et Béma–Ballou : les deux tronçons demandés depuis 2019⁶

Vue en perspective de la vallée du fleuve Sénégal : la route du fleuve proposée relie en doré les villages de Gandé à Djimbé, de Galladé, Moudéry, Diawara, Yélingara, Manael, Tuabou, Bakel, Kounghany, Golmy, Yaféra, Aroundou et Ballou, et prolonge vers Matam la route du Dandé Maayo. La N2 passe à l’intérieur des terres, de Bondji vers Kidira, entre 5 et 16 km des villages ; quatre liaisons l’y raccordent, à Moudéry, Diawara, Golmy et Ballou. Des encadrés signalent le potentiel de la vallée : le louma de Bondji, marché à bétail hebdomadaire de toute la sous-région, le riz et les cultures de décrue, les mares à restaurer, les marchés de Bakel, la pêche, le maraîchage et l’élevage. — La route du fleuve proposée, de Gandé à Djimbé, et ses liaisons avec la N2. Tracé indicatif, à étudier. Illustration : SAHAABA, octobre 2026, d’après OpenStreetMap.

1Le besoin

Kounghany, Golmy, Yaféra, Aroundou, Ballou : à chaque crue depuis 2024, les routes sont coupées et l’on circule en pirogue^2,3.
En 2025, le pont de Kounghany s’est effondré et celui qui relie Yaféra à Aroundou a cédé : la route de Bakel à Golmy est devenue impraticable^3,7.
Le 31 juillet 2026, après une nuit d’orage, on ne rejoignait le poste de santé de Ballou qu’en marchant dans l’eau⁴.
En octobre 2025, 167 maisons ont été inondées dans cinq villages de Ballou ; les écoles ont servi d’abris et la rentrée a été retardée⁵.
En aval de Bakel, de Tuabou à Gandé, les villages attendent eux aussi le bitumage de leur route, réclamé depuis 2019⁶.

2L’état du dossier

Juillet 2015 Annoncé
Au lancement du programme d’urgence de développement communautaire (PUDC), le maire de Moudéry annonce la route de Gandé à Ballou par Bakel. Aucun document du programme ne la confirme.⁸
Août 2019 En attente
La Grande Marche citoyenne du département réclame le bitumage de Bakel–Gandé et de Béma–Ballou, présentés comme prévus par le programme de modernisation des axes frontaliers (PUMA). Aucun document officiel ne les inscrit.⁶
2021-2023 Réalisé
La route du Dandé Maayo est lancée dans la région de Matam ; son tronçon sud, jusqu’à Dembancané, est en chantier en 2023.⁹
Fin 2024 En attente
Le chantier du Dandé Maayo Sud s’arrête ; il l’est toujours en juin 2026, selon les villages riverains.¹⁰
Février 2026 Annoncé
Le PUMA annonce plus de 20 milliards de FCFA pour Bakel sur 2026-2028, désenclavement en tête. Le conseil des ministres crée un plan d’investissement pour le Sénégal oriental. Ni l’un ni l’autre ne nomme d’axe dans le département.^11,12
Aujourd’hui En attente
La route de Gandé à Djimbé n’a ni tracé officiel, ni budget, ni calendrier.

3Ce que nous demandons à l’État

Inscrire la route de Gandé à Djimbé au programme du PUMA pour Bakel (2026-2028) et au plan d’investissement pour le Sénégal oriental, avec un tracé, un budget et un calendrier publics.
Commencer par les deux tronçons de 35 km demandés depuis 2019 : Bakel–Gandé et Béma–Ballou.
Reconstruire en dur les ponts de Kounghany et de Yaféra–Aroundou, comme le demande le maire de Ballou, pour que les villages ne soient plus coupés à chaque hivernage¹³.
Achever la route du Dandé Maayo et la relier à celle du fleuve : une seule route de Matam à la Falémé.

4Ce que nous apportons

Nous faisons de la route du fleuve un dossier commun aux villages et à la diaspora, et nous le portons auprès de l’Ageroute, du PUMA et des ministères.
À chaque hivernage, nous relevons les coupures, village par village et ouvrage par ouvrage, pour appuyer la demande par des faits.
Nous mobilisons la diaspora pour les ouvrages qui accompagnent la route. Dans la région de Tambacounda, les associations de migrants ont apporté 36 % du financement de 48 équipements réalisés avec le PAISD depuis 2006¹⁴.

Sources de cette fiche (14)

Ces fiches sont mises à jour à chaque étape. Recherche documentaire arrêtée au 29 octobre 2026. Une information à corriger ou à compléter ? Écrivez-nous.